平滑器

风力发电机组各部件的维护工作,详细介绍

发布时间:2023/11/20 14:00:47   
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1.叶片检查与维护

(1)裂纹检查。检查叶片是否有裂纹,如有裂纹应作如下记录:机组号、叶片号、叶片角度、长度、方向及可能的原因。在裂纹末端做标记并进行拍照记录,在下一次检查中必须检查此裂纹,如果裂纹未发展,就无须更深一步检查。

如果在叶片根部或叶片承载部分找到裂纹或裂缝,机组必须停机。

(2)裂纹修补。裂纹发展至增强玻璃纤维处,必须修补。

如果环境温度在10℃以上时,叶片修补在现场进行,否则修补工作延迟直到温度回升到10℃以上。当叶片修补完成且修补部分完全固化后,风力发电机组方可运行。

(3)表面检查。

1)检查叶片表面是否有损伤等现象,特别注意在最大弦长位置附近处的后缘。

2)检查叶片法兰盘与叶片壳体间密封是否完好。

3)检查叶片表面是否有腐蚀现象。

(4)叶片噪声检查。叶片的异常噪声通常是由于表面不平整或叶片边缘不平滑造成,也可能由于叶片内部存在脱落物。查找叶片噪声来源,并进行处理。

(5)检查雷电保护系统。

1)检查雷电保护系统线路是否完好。

2)检查叶片是否存在雷击损伤,雷击后的叶片可能存在如下现象:①在叶尖附近防雷接收器处可能产生小面积的损伤;②叶片表面有火烧黑的痕迹,远距离看像油脂或油污点;③叶尖或边缘裂开;④在叶片表面有纵向裂纹;⑤在外壳中间裂开;⑥在叶片缓慢旋转时,叶片发出咔嗒声。

(6)叶片排水孔检查。检查叶片排水孔是否堵塞,如有堵塞需要进行清理。

(7)叶片根部盖板检查。检查叶片根部盖板是否安装牢固。

(8)叶片螺栓的维护和检查。以规定力矩检查叶片安装螺栓。

2.变桨轴承检查与维护

在轮毂内工作时工作区域狭小,要注意人身及设备安全。

(1)防腐检查。检查变桨轴承表面的防腐涂层是否有脱落现象。

(2)检查变桨轴承表面清洁度。检查变桨轴承表面是否有油污或其他污染物,并清理干净。

(3)变桨轴承密封检查。检查变桨轴承(内圈、外圈)密封是否完好。

(4)检查变桨大齿圈齿面。检查齿面是否有点蚀、断齿、腐蚀等现象,润滑剂是否涂抹均匀。

(5)检查变桨轴承噪声。检查变桨轴承是否有噪声。如果有噪声,查找噪声的来源。

(6)变桨轴承与轮毂连接螺栓的检查。以规定的力矩检查变桨轴承与轮毂安装螺栓,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。变桨轴承与轮毂连接螺栓分别如图11-1、图11-2所示。

图11-1变桨轴承示意图1—轮毂;2—变桨轴承;3—雷电保护爪;4—定位销(B20X40)图11-2轮毂连接螺栓图1—垫圈(30);2—螺栓(M30×)

(7)缓冲撞块用螺栓的检查。如图11-3所示,检查内六角螺栓1(M10×35,8.8级)是否松动。

(8)极限工作位置撞块用螺栓的检查。如图11-4所示,检查螺栓1(M8×25,8.8级)是否松动。

图11-3缓冲撞块图图11-4极限工作位置撞块图

(9)顺桨接近开关感应片用螺栓的检查。如图11-5所示,检查螺栓1(M8×25,8.8级)是否松动。

图11-5顺桨接近开关感应片图

(10)变桨轴承润滑的检查。

1)清理干净加油嘴。

2)在加注润滑脂过程中必须旋转轴承。

3)加注润滑脂工作完成后应立即清理干净泄漏的润滑脂。

4)润滑脂型号及用量。

(11)变桨电机检查。

1)变桨电机表面的防腐涂层是否有脱落现象。

2)检查变桨电机表面是否有污物。

3)检查变桨电机接线情况,如果松动,关闭电源后再紧固接线。

(12)变桨减速箱与变桨小齿轮检查。

1)检查变桨减速箱表面的防腐涂层是否有脱落现象。

2)检查变桨减速箱表面,并清理干净。

3)检查变桨减速箱润滑油油位是否正常。

在加油或检查油位过程中减速箱必须与水平面垂直。

如果存在不正常情况,检查变桨减速箱是否漏油,修复工作和加油工作完成后,将减速箱清理干净。

4)检查变桨减速箱是否存在噪声。

5)检查变桨小齿轮与变桨齿圈的啮合间隙,正常啮合间隙0.2~0.5mm。

6)检查小齿轮表面是否严重锈蚀或磨损,齿面出现点蚀裂纹等时应及时更换或采取补救措施。

(13)变桨减速箱螺栓检查。以规定的力矩检查变桨减速箱与轮毂连接螺栓,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

(14)变桨控制柜检查维护。

1)外观是否清洁。

2)接线是否牢固。

3)文字标注是否清楚。

4)电缆标注是否清楚。

5)电缆是否有损坏。

6)屏蔽层与地线之间连接是否完好。

(15)变桨控制柜螺栓紧固检查。

1)检查控制柜安装螺栓是否松动。

2)检查每个电气元件的连接情况,各接线端子的连接情况。

(16)检查限位开关及限位开关安装螺栓。

1)检查限位开关是否完好。

2)检查限位开关安装螺栓紧固情况。

3.轮毂与滑环

(1)轮毂外表检查与维护。

1)检查轮毂表面的防腐涂层是否有脱落现象。

2)检查轮毂表面清洁度。

3)检查轮毂表面是否有裂纹。

(2)轮毂与齿轮箱连接螺栓紧固检查。以规定的力矩检查轮毂与齿轮箱连接螺栓,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

(3)滑环表面检查。检查滑环表面是否清洁,是否存在防腐层脱落。

(4)检查滑环接线。检查滑环接线是否松动,滑环线是否绑扎牢固。

(5)检查滑环安装位置。

1)检查滑环支撑杆是否晃动。

2)检查滑环安装螺栓是否松动。

3)检查滑环支撑杆与横向吊杆安装角度是否垂直。

(6)检查横向吊杆是否转动灵活。

4.齿轮箱的维护

(1)齿轮箱外表检查与维护。

1)检查齿轮箱表面的防腐涂层是否有脱落现象。

2)检查齿轮箱表面清洁度。

3)检查齿轮箱输入端、输出端、各管接口等部位是否有漏油、渗油现象。

(2)夹紧法兰固定到主机架上的螺栓的检查。以规定的力矩检查用于将夹紧法兰固定到主机架上的螺栓,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

(3)将楔块固定到加紧法兰上的螺栓的检查。以规定的力矩检查用于将楔块固定到加紧法兰上的螺栓,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

(4)将楔块安装到主机架上的螺栓的检查。以规定的力矩检查用于将楔块安装到主机架上的螺栓,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

(5)固定避雷板的螺栓的检查。检查固定避雷板的螺栓是否松动,共三个避雷板。

(6)紧固转子锁装置的检查。

1)对于齿轮箱,检查紧固转子锁装置把手螺栓及转子锁装置挡板螺栓是否松动。

2)对于卓轮齿轮箱,检查转子锁挡板螺栓是否松动。

3)检查锁销是否能够在孔中往复运动,以锁定转子。

(7)检查润滑油油位。检查油位前应先将机组停机等待一段时间(时间≥20min),等油温降下来(油温≤50℃)以后,再检查油位。静止状态下油位计中正常油位位于油位计的1/3~2/3处,观察孔中油位水平线与观察孔底部相切。

(8)齿轮箱油样采集。

1)机组停止运行后等待5~10min。

2)关闭油冷却泵高、低速断路器,取油样时油温应保持在40℃~50℃之间。

3)打开齿轮箱检查孔端盖。

4)用吸油泵吸取mL油样存入取样瓶,注意一定保证油管、取样瓶的清洁,如重复利用,必须用准备取样的齿轮油冲洗。

5)对取样瓶标记如下信息:风场名称、机组编号、取样时间、取样时齿轮油温、取样人姓名。

6)清理废油并安装密封检查孔端盖。

风机正常运行后,每隔6个月对齿轮箱润滑油进行一次采样化验,根据化验结果决定是否需要更换。

(9)检查齿轮箱润滑油。检查油的情况时,应先将风力机停止运行等待一段时间(时间≥10min),使油温降下来(油温≤50℃),再检查油液是否有氧化、乳化等现象。

(10)检查齿轮箱空气滤清器。风机长时间工作后,齿轮箱上的空气滤清器可能因灰尘、杂质、油气或其他物质而导致污染。取下空气滤清器的上盖,检查其污染情况。如已经污染,更换滤清器。

(11)检查齿轮箱噪声及轮齿啮合。检查齿轮箱是否有异常的噪音(如嘎吱声、嘎嗒声或其他异常噪声)。如果发现异常噪声,立即停机并查找原因。

(12)检查轮齿啮合及齿表面情况。首先将视孔盖及其周围清理干净,然后用扳手打开视孔盖。通过观察孔观察齿轮啮合情况、齿表面情况(点蚀、胶合等)。如发现问题,禁止重新启动,并立即与生产厂家联系。观测完成后,按照安装要求,将视孔盖重新密封安装。

(13)检查传感器。检查齿轮箱上所有的温度、压力传感器,查看其连接是否牢固。

(14)检查减震装置。目检减震装置中的板弹簧,查看有无裂纹、老化及损坏现象。

(15)检查集油盒。检查主机架底部的集油盒并将其清理干净。

(16)检查避雷装置。检测避雷装置上的碳块。碳块必须与主轴前端转子接触。如果碳块的磨损量过大,应立即更换新的碳块。

(17)更换齿轮箱润滑油。

1)换油时应先将风力机停止运行一段时间(时间≥20分钟),使油温降至20℃以下。用洁净的抹布清理排油阀及加油孔端盖,清理完后,将放油软管一端连接到排油阀上,另一端放入油桶内。检查放油管路,如无问题打开放油阀,将齿轮箱内的润滑油全部排出,然后关闭排油阀。

2)检查齿轮箱内部清洁程度,用清洗剂清洗齿轮箱内部,清洗完毕后必须将清洗剂排除干净,然后用少量的新润滑油冲洗。

3)通过油泵与过滤装置,将新润滑油过滤后泵入齿轮箱内。

4)加完油后将加油孔按照装配要求重新封好,并清理掉加油过程中所泄漏的润滑油;

5)再次检查加油孔、放油阀是否密封好。

6)润滑油型号及加注量。

(18)检查管路。

1)检查冷却系统所有管路的接头连接情况,查看各接头处是否有漏油、松动、损坏现象。

2)检查油冷管路是否老化。

(19)检查油冷却器。

1)检查主机架上部的油冷却器,检查油冷却器上电动机的接线是否松动。

2)检查油冷却器的散热片是否有过多的污垢,如有应及时清理。

3)检查油冷却器的各连接部位的连接情况。

4)检查油冷却器的整体运转情况是否正常,是否存在振动、噪声过大等现象。如果有立即查找原因、进行检修处理。

(20)检查过滤器。

1)确认机组已处于停止状态,润滑与冷却系统已完全卸压。

2)关闭齿轮箱与油泵之间的球阀。

3)用抹布清洁过滤器四周,拆下过滤器与齿轮箱之间的连接软管及尾帽。

4)检查滤芯是否堵塞,如堵塞则更换新的滤芯。

更换过程:打开过滤器下部的放油阀,放掉脏油取出滤芯,同时取出过滤器中的脏物收集器并进行清洗,重新装回脏物收集器,装入新滤芯,关闭放油阀,旋紧尾帽(旋紧尾帽后再回松四分之一圈以方便下次操作),连接放气软管并打开球阀。

(21)检查油泵及油泵电机。

1)检查油泵电机的接线是否松动。

2)检查油泵表面的清洁度。

3)检查油泵与过滤器的连接处是否漏油。

(22)检查球阀。检查球阀,确定其工作位置是否正确,有无漏油现象。

(23)紧固件检查。检查油冷系统紧固螺栓是否有松动。

5.联轴器

(1)检查制动盘与联轴器连接螺栓。以规定力矩检查制动盘与联轴器连接螺栓,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈标记。

(2)检查联轴器与收缩盘连接螺栓。目检联轴器与收缩盘连接螺栓是否松动。

(3)检查联轴器本体螺栓。如图11-6所示,以规定力矩检查联轴器本体螺栓。每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

图11-6联轴器剖面图

4)联轴器螺栓检查。检查膜片组安装螺栓和胀紧螺母是否松动(目视检查),如有异常(如油漆面出现裂纹),就应检查其拧紧力矩。

检查联轴器膜片是否有损坏,单片膜片破裂就必须更换整个膜片组,并且检查相应的连接法兰确保其没有损坏。

(5)同轴度检测。为保证联轴器的使用寿命,必须每年进行两次同轴度检测。轴向、径向及角度偏差最大允许值分别为0.5mm、0.8mm、0.2°。

6.制动器

(1)制动器外表检查与维护。

1)检查制动器表面的防腐涂层是否有脱落现象。

2)检查制动器表面清洁度。

3)检查制动器的液压管路是否有渗油漏油现象。

(2)螺栓检查。

1)检查将制动器安装在齿轮箱上的螺栓。以规定的力矩检查用于将制动器安装到齿轮箱上的螺栓,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

2)检查制动器其余螺栓是否松动。

(3)检测并调整制动盘与刹车片之间的间隙。用塞尺检测制动盘和刹车片之间的间隙,该间隙标准范围为1~1.5mm,如果该间隙大于1.5mm,则需重新调整。

(4)检测刹车片厚度。用标尺检查制动器刹车片的厚度,如果其磨损量达到5mm(刹车片总厚度=27mm时),则必须更换所用刹车片。

(5)检查油位及油压。通过油位指示器,检查油位。

利用压力表检测制动泵启动压力、停止压力、溢流压力。

(6)检查制动盘。

1)目检制动盘是否有裂痕、损伤等现象。

2)检查制动盘是否有油污、锈迹。

(7)检查传感器。检查制动器后端两个传感器的连接是否松动。

(8)制动器刹车片的更换。制动器刹车片由钢板层和摩擦材料层两部分

组成,其总厚度为32mm。当刹车片磨损量达到5mm(钢板层+摩擦材料层=27mm)时,刹车片必须更换。更换步骤如下:

1)拆掉后端的传感器。

2)利用主机架侧面的制动器操作按钮将制动器打开,安装尾帽后面的螺栓,再将系统的压力卸掉。

3)卸掉两侧的刹车片返回弹簧和螺栓,卸下刹车片保持装置,将刹车片垫片取下。

无论在什么情况下,当系统加压时都不允许将手指放于制动盘与刹车片之间。

4)将新的刹车片安装到刹车蹄内,重新安装刹车保持装置,拧紧螺栓。

5)安装返回弹簧和螺栓。

6)利用压力将尾帽后部的螺栓卸掉,重新安装传感器。

7.发电机

(1)发电机表面检查。检查发电机表面是否清洁,涂漆是否脱落。

(2)发电机集电环检查。检查发电机集电环表面是否光滑平整,有无划痕,有无电弧灼伤痕迹,检查碳粉是否堆积过多,碳刷是否严重磨损,如磨损严重立即更换。

(3)发电机地脚螺栓检查。以规定的力矩检查发电机地脚螺栓,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

(4)电机减震器安装用螺栓检查。以规定的力矩检查减震器安装螺栓,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

(5)检查发电机接线。

1)打开定子及转子接线盒,检查接线是否合理。

2)检查发电机电缆绝缘皮是否有磨损。

3)检查发电机地线是否完好,接线是否牢固。

4)检查编码器及接线是否松动。

(6)检查发电机润滑。

1)检查自动加脂机是否缺少润滑脂,确保储油罐内油脂不少于其容量的1/3。

2)检测加脂机是否工作正常。

8.水冷系统

水冷系统中冷却剂主要成分乙二醇(Monoethylenglykol)属有毒物质,检修前必须穿好防护服,戴好橡胶手套,如有必要还须戴上安全眼镜。

维护完毕重新启机时,除必须有人观察水冷系统工作状态外,还必须确保有人守在紧急开关旁,可随时按下开关,使系统刹车。

(1)检验要点。

1)检查固定冷却器的螺栓。

2)清除冷却器的脏物。

3)使用冰点仪核验冷却剂所要求的防冻性。

4)查看压力表,核验2bar的系统压力。

5)核查所有管接头的密封性。

6)检查所有软管和螺栓连接是否连接紧固。

7)检查连接软管是否存在老化、裂纹等现象。

(2)密封性检查。如果发现管路漏水,立即关闭所有管路阀门进行修理,如压力不足通过手动泵补充防冻液。

(3)紧固件检查。检查所有水冷系统固定用螺栓是否紧固。

9.主机架

(1)表面清洁检查。检查主机架表面是否清洁。

(2)目检防腐。检查表面涂漆是否有脱落现象。

3)焊缝的检查。目检主机架上的焊缝,如果在随机检查中发现有焊缝,则必须作标记和记录,如果下次检查发现长度有变化,则必须进行补焊。焊接完成后,下次检查时应注意此焊缝。

(4)非紧固件的检查与维护。检查弹性支撑是否存在磨损、裂纹等现象。

目检主机架各部件外形尺寸,注意踏板及梯子。若有变形损坏的,应及时修复或更换。

检查逃生支架安装是否牢靠。

(5)小吊车检查。检查小吊车安装是否牢固。测试小吊车功能是否正常。

(6)紧固件检查与维护。机架悬臂(一)如图11-7所示,机架悬臂(二)如图11-8所示,主机架和发电机底座如图11-9所示,主机架上连接机舱罩的弹性支架如图11-10所示,机舱罩上连接弹性支撑如图11-11所示,机架的壳体吊挂如图11-12所示。

在紧固件检查与维护中,需检查图11-7中的螺栓是否松动,图11-8中的螺栓是否松动,图11-9中的主机架和发电机底座连接的螺栓是否松动,图11-10中的主架上连接机舱罩的弹性支撑螺栓是否松动,图11-11中的机舱罩上连接弹性支撑的螺栓是否松动,图11-12中的主机架壳体吊挂螺栓是否松动。

(7)附属零部件的紧固件检查。检查紧固主机架上其余附属零部件安装的螺栓,附属零部件包括小吊车悬臂、机舱梯子、电缆夹、线缆支架、联轴器罩子、避雷单元、所有踏板等。

10.偏航系统

(1)表面检查与维护。

1)偏航系统动作时检查是否有噪声。

2)停机检查偏航卡爪和齿圈外表是否有污物,如有应及时清理。

3)检查偏航减速箱是否存在油液渗漏现象。

4)检查电缆缠绕情况、绝缘皮磨损情况。

5)打开齿圈上部盖板检查齿圈是否清洁。

2)偏航齿圈与塔筒连接螺栓的检查与维护。以规定的力矩检查偏航齿圈与塔筒连接螺栓,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

(3)将偏航卡爪装配到主机架上用的螺栓的检查与维护。以规定的力矩检查用于将主机架装配到偏航卡爪上用的螺栓,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。每个偏航卡爪的连接螺栓应至少抽检1个。

(4)安装扁钢用螺栓(扁钢位置:偏航卡爪侧面滑动垫两侧)的检查与维护。检查安装扁钢用螺栓是否松动。

(5)偏航驱动装置与主机架连接螺栓的检查与维护。

(6)以规定的力矩检查偏航驱动装置与主机架连接螺栓是否松动,每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

(7)偏航卡爪预紧螺栓的检查与维护。检查偏航噪声及偏航功率,如噪声过大,调整偏航卡爪预紧螺栓。首先旋松锁紧螺母,再旋松预紧螺栓,然后手动拧紧至不能旋动为止,然后使用开口扳手将调整螺栓拧紧°,然后使用力矩扳手以N·m的力矩将锁紧螺母锁紧。必须对角调整各个偏航卡爪上的预紧螺栓。

调整螺栓拧紧角度因季节、空气湿度等的差异而不同。

(8)偏航驱动电机检查与维护

1)检查电机外部表面是否有油漆脱落或者腐蚀现象。

2)检查电机有无异常噪声。

3)检查电缆接线有无表皮损坏等,若有及时修补或更换。

4)打开接线盒检查电机接线是否松动。

(9)偏航减速箱检查与维护。每个减速箱有一个外置的油位计,用于检查油位。当油位低于正常油位时,旋开加油螺塞补充规定型号的润滑油。

润滑油不满足要求时,旋开排油螺塞将润滑油从螺塞孔放出,用清洗剂清洗后从加油孔注入规定型号的润滑油到规定位置。

检查偏航减速箱是否有漏油现象,若有渗漏现象,则说明密封出现问题,需要修理;另外还要检查是否有异常的偏航噪声。

(10)小齿轮与回转齿圈检查与维护。四个小齿轮分别与偏航减速箱连接在一起,与同一个偏航齿圈啮合。为了使得偏航位置精确且无噪声,定期用塞尺检查啮合齿轮副的侧隙,要保证侧隙在0.7~1.3mm之间,若不满足要求,则将主机架与驱动装置连接螺栓拆除,缓慢转动变桨减速箱,直到得到合适的间隙,然后以规定的力矩拧紧螺栓。

检查轮齿齿面的腐蚀、破坏情况,检查是否有杂质渗入齿轮间隙,如有则立即清除;检查大齿圈与小齿轮的啮合齿轮副是否需要涂抹润滑脂,如需要,涂抹规定型号的润滑脂。

(11)滑动衬垫检查与维护。

1)由于滑动衬垫具有自润滑性,无需加注润滑脂。

2)定期检查滑动衬垫的磨损情况,上下衬垫厚度必需大于5mm。

3)检查侧面滑动衬垫,滑动衬垫厚度必需大于2mm。

4)检查侧面滑动衬垫与大齿圈之间间隙,应在0.2~0.25mm。

(12)扭缆传感器的检查与维护。扭缆传感器是防止电缆缠绕而设置的凸轮开关,当机舱偏航旋转圈数达到预定值时,扭缆传感器发出信号,机组停机并自动解缆。

检查凸轮开关安装螺栓是否松动。

(13)零部件维修时的拆装。拆卸和安装前必须确保风力发电机组处于停机状态,叶片位于顺桨位置,且叶轮锁锁定。

(14)驱动装置的维修。若驱动电机损坏可单独将电机拆下维修,去掉接线后,旋松安装螺栓,借助吊葫芦将驱动电机垂直吊起放到机舱罩底板上或者借助小吊车放回地面维修。待维修完成后用原安装方法重新安装到原来位置,并以规定力矩把紧。

(15)滑动垫片更换。下滑动衬垫及侧面滑动衬垫的更换相对上滑动衬垫较为容易,先将主机架与大齿圈采用专用工装稳定好,将偏航卡爪拆下更换即可。更换时衬垫表面一定要清理干净。

上滑动衬垫的拆装维修较为复杂,需要借助液压千斤顶,将千斤顶放于偏航齿圈上,靠近叶轮一侧的偏航驱动装置附近,将一根圆钢穿于两侧的偏航驱动装置下部的主机架圆孔中,拆除连接螺栓后用千斤顶将主机架微微顶起,滑垫保持装置可以取出即可。待滑动衬垫更换完后借助千斤顶重新将滑动衬垫及偏航卡爪安装好,并将螺栓以规定力矩把紧,然后重新调整调节螺栓。

11.塔筒

(1)非紧固件的检查维护。

1)检查塔筒内是否有污物,如有应及时清理干净。

2)检查塔基控制柜安装螺栓是否松动。

3)检查塔基控制柜底部密封是否完好。

4)目检塔筒门外梯子,确保正常。

5)检查塔门是否完好,如有损坏应尽快修补或更换。

6)检查塔筒各涂漆件是否有油漆脱落现象,如有应及时补上。

7)检查塔筒照明是否正常,及时修复、更换各老化、损坏的电气元件,确保电气系统各元件工作正常。

8)仔细检查钢丝绳和安全锁扣,确保钢丝绳拉紧、稳固,安全锁扣结构正常没有损坏。

9)检查灭火器支架外型结构是否正常,灭火器是否在有效使用日期内。如有问题应及时修理或更换。

10)确保救助箱内物品完整,如有缺少部分,应及时补充。

11)检查梯子的外形结构,如果有变形应及时修复。

12)检查各段平台,注意护栏、盖板,如有变形或损坏应及时修复或更换。

13)检查塔筒法兰处的接地线,确保接地正常。

14)检查塔筒内电缆有无下坠现象。

15)检查塔筒内接线盒是否牢固。

(2)焊缝检查。目检塔筒中的焊缝,如果在随机检查中发现有焊接缺陷,则必须作标记和记录,如果下次检查发现长度有变化,则必须进行补焊。注意在塔筒法兰和筒体之间过渡处的横向焊缝检查以及门框和筒体之间过渡处的连续焊缝检查。

(3)检查法兰连接螺栓。以规定的力矩,检查连接各段塔筒间法兰的螺栓。每检查完一个,用记号笔在螺栓头处做一个圆圈记号。

(4)塔筒附件螺栓检查。

1)检查门外梯子、塔筒门安装螺栓是否松动。

2)检查固定各层平台的螺栓是否松动。

3)检查塔筒附件安装螺栓是否松动,塔筒附件包括电缆夹、电缆改向装置、电缆管支架。

12.罩体

(1)外表检查与维护。

1)检查机舱罩及轮毂罩是否有损坏、裂纹,如有及时修复。

2)检查罩体内是否渗入雨水,如有则清除雨水并找出渗入位置。

3)检查罩体内雷电保护线路接线是否牢靠。

4)检查避雷针安装是否牢靠。

5)检查紧急逃生孔盖板是否牢靠。

(2)螺栓检验。

1)检查机舱罩各组成部分之间连接用螺栓是否松动。

2)检查轮毂罩连接用螺栓是否松动。

3)检查机舱照明灯是否安装牢固,工作是否正常。

(3)航空灯的检查维护(可选)。检查航空灯接线是否稳固,工作是否正常,电缆绝缘皮有无损坏腐蚀,如有则及时修复或者更换。

(4)风速风向仪检查维护。检查连接线路接线是否稳固,信号传输是否准确,电缆绝缘皮有无损坏或磨损,如有则及时更换。

(5)修复。当机舱罩有小范围的损坏或者裂纹时经用户批准,可直接由专业技术人员停机进行修复,当损坏范围较大或者影响到风机的正常工作时,应交由罩体生产商进行修复。

13.低温系统

为了保持机舱内温度满足机组运行条件,有些低温型机组增加加热器等部件。

1)检查加热器表面是否清洁,是否存在防腐层脱落现象。

2)检查加热器电缆是否完好。

3)检查加热器风扇功能是否正常。

(2)加热器/主机架螺栓检验。检查加热器/主机架螺栓是否松动。

14.液压系统

(1)设备的检查。启动前检查油位是否正常,行程开关和限位块是否紧固,手动和自动循环是否正常,电磁阀是否处于原始状态等。

设备运行中监视工况的项目有:系统压力是否稳定并在规定范围内,设备有无异常振动和噪声,油温是否在允许范围内(一般为35~55℃范围内,不得大于60℃),有无漏油。

(2)液压油的检查。液压系统的介质是液压油,一般采用专门用于液压系统的矿物油。对于液压系统,油液的情况十分重要。液压系统中的油液或添加到液压系统中的油液必须经常过滤,即使初次用的新油也要过滤。



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